铁路工匠名言警句

1. 关于工匠精神的名言

世界上工匠最多的国家是意大利。

仔细观察意大利的工业企业就会发现，“豪华游艇”，“超级跑车”，“奢侈品”，“数控机床”，“高端厨具”等等产业非常发达。这些产业有一个共同的特点，那就是都是小批量制造，甚至是单独定做，同时以手工业为主，并且十分强调“纯手工打造”，对工人的技能要求非常非常高。在单一产品上精益求精，不惜耗费大量的时间和高昂的成本。并且销售对象以高端商务人士和富豪为主。生产的这些产品，凝结了劳动者的大量心血，事实上已经很接近艺术品了，劳动者介于普通工人和艺术家之间，被称之为工匠。这些工匠对自身的工作极为认同，甚至一个家族好几代人都是工匠，同时享有很高的社会地位和经济收入。由于以上的原因，工匠非常重视技能的传承和产品细节的琢磨，造就了意大利独特的工业强国地位。

我们再来看看国内，罗永浩推出了一款锤子手机，号称是以“工匠精神”打造的。哈哈哈哈！天大的笑话，自欺欺人！众所周知，手机是典型的大批量生产的工业产品，所以必须符合“工业精神”才能生产出来。就拿锤子手机来说，它的设计“没问题”，之所以“没问题”要打引号，是因为以艺术品来制作是没有问题的，但是一旦交给富士康这样的代工企业来生产就会有问题，它的设计根本就没有向生产制造来妥协，不符合批量制造的“工业精神”。市面上的很多产品，看上去非常丑陋，易用性也很差，难道生产厂家的那些设计师看不出来吗？既然看出来为什么还要生产还要拿出去卖？？？因为他们知道，这么设计，生产成本很低，制造工艺简单，质量保证很容易，原材料也很常见，同时消费者也不会太抗拒，这就是设计向生产制造相妥协，最后诞生了常见的“丑陋”的产品。

工匠精神的精髓是什么，答案就是小批量生产，甚至单独定制！凡是大批量规模化生产的产品，一定是不符合“工匠精神”的。

中国到底有没有工匠？有没有工匠精神？可以肯定地回答你，有的！就是中餐馆的厨师。与之相对应的就是麦当劳和肯德基的厨师，这些快餐店厨师是“工业精神”的产物，所以可以批量复制，同时质量很好控制，但是吃起来毫无“人味”。

2. 有关工匠精神的名言

世界上工匠最多的国家是意大利。

仔细观察意大利的工业企业就会发现，“豪华游艇”，“超级跑车”，“奢侈品”，“数控机床”，“高端厨具”等等产业非常发达。这些产业有一个共同的特点，那就是都是小批量制造，甚至是单独定做，同时以手工业为主，并且十分强调“纯手工打造”，对工人的技能要求非常非常高。在单一产品上精益求精，不惜耗费大量的时间和高昂的成本。并且销售对象以高端商务人士和富豪为主。生产的这些产品，凝结了劳动者的大量心血，事实上已经很接近艺术品了，劳动者介于普通工人和艺术家之间，被称之为工匠。这些工匠对自身的工作极为认同，甚至一个家族好几代人都是工匠，同时享有很高的社会地位和经济收入。由于以上的原因，工匠非常重视技能的传承和产品细节的琢磨，造就了意大利独特的工业强国地位。

我们再来看看国内，罗永浩推出了一款锤子手机，号称是以“工匠精神”打造的。哈哈哈哈！天大的笑话，自欺欺人！众所周知，手机是典型的大批量生产的工业产品，所以必须符合“工业精神”才能生产出来。就拿锤子手机来说，它的设计“没问题”，之所以“没问题”要打引号，是因为以艺术品来制作是没有问题的，但是一旦交给富士康这样的代工企业来生产就会有问题，它的设计根本就没有向生产制造来妥协，不符合批量制造的“工业精神”。市面上的很多产品，看上去非常丑陋，易用性也很差，难道生产厂家的那些设计师看不出来吗？既然看出来为什么还要生产还要拿出去卖？？？因为他们知道，这么设计，生产成本很低，制造工艺简单，质量保证很容易，原材料也很常见，同时消费者也不会太抗拒，这就是设计向生产制造相妥协，最后诞生了常见的“丑陋”的产品。

工匠精神的精髓是什么，答案就是小批量生产，甚至单独定制！凡是大批量规模化生产的产品，一定是不符合“工匠精神”的。

中国到底有没有工匠？有没有工匠精神？可以肯定地回答你，有的！就是中餐馆的厨师。与之相对应的就是麦当劳和肯德基的厨师，这些快餐店厨师是“工业精神”的产物，所以可以批量复制，同时质量很好控制，但是吃起来毫无“人味”。

3. 关于适应新常态,创效作贡献的格言警句

“适应新常态、创效作贡献”之我想

2015-06-25 10:13:23 来源：中华铁道网

4月21日，总公司党组办公室发出通知，决定从现在起到8月底，利用4个月左右的时间，在全路集中开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，为实现铁路创新发展、加快铁路现代物流建设、提高铁路运输综合效益提供思想保证。

从2013年6月至今，铁路深化货运改革已经进入第3年，尽管铁路完成了“铁老大”到“店小二”再到“快递员”的转变，但是铁路的货运量还是承逐年下降去趋势，铁路的货运量在我国的物流市场中占比不到20%。这种现状需要每一位铁路干部职工都能够适应市场新常态，采取有针对性的措施和方法，才能够转变。要使铁路这座“高大半”的国家机器高效快速运转，应在迎合市场发展和铁路内部干部职工思想转变上花更多的力气。

一是要从思想上改变服务理念，彻底摒弃以往高高在上的“铁老大”的高姿态，积极适应物流市场日新月异的变化，主动满足客户的合理需求，真正做好市场的“店小二”和“快递员”。

二是加强铁路物流信息化建设，运用现代强大的信息化手段，加快推进95306网站建设，搭建信息化平台，拉近与物流市场的距离，提高铁路物流信息化水平，使客户能够第一时间了解到铁路的信息变化。

三是推进干部职工的教育培训工作，采取多种方式，分层组织开展全员大培训，实现理论知识与实际操作的无缝对接，以此提升员工的整体素质，提高干部职工的工作效率，着力打造一支适应现代物流发展的干部职工队伍。

四是要改变铁路的作风风气，干部首先要以身作则，改进工作作风，自觉遵守各项规章制度，起到一个带头的作用，积极拉近与一线职工之间的距离，让职工在单位有一种家的感觉。职工也要积极参加到铁路的改革进程中，加强自身的业务知识水平，同时做一名铁路的销售员，把铁路的产品推广出去，提高铁路的知名度和口碑。

五是要简化铁路货运的办理程序，使广大客户能够以最方便、最快捷的方式办理铁路货物运输，做到“随到随办”，积极推广“门到门”接取送达业务，做到一条龙服务。

铁路的货运改革不是靠一个人的力量就能够完成的，而是需要整个铁路团队整体的华丽转身，往小了说，提高铁路运输综合效益能够提高职工个人的收入，往大了讲，就是为铁路未来的发展做出了重要的贡献。

（作者系中华铁道网评论员 徐阳阳）

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